Uruguay
Ordenan rehacer el trámite para habilitar el aeropuerto internacional proyectado en Rocha
La Dirección Nacional de Ordenamiento Territorial le indicó a la Intendencia de Rocha que el mecanismo elegido para recategorizar los suelos no corresponde. Según informó El País de Uruguay, deberá iniciar un procedimiento más exigente, con estudio ambiental completo y mayor participación ciudadana.
La construcción del aeropuerto internacional proyectado en Rocha sumó un nuevo obstáculo administrativo. Según informó El País de Uruguay, la Dirección Nacional de Ordenamiento Territorial resolvió que el trámite presentado por la Intendencia de Rocha para recategorizar dos padrones rurales no es válido bajo la modalidad abreviada que había intentado usar la comuna.
De acuerdo con ese medio, la resolución fechada el 8 de setiembre sostuvo que el PAI Aeropuerto de Rocha no cumple con las condiciones para ser tratado como un Programa de Actuación Integrada Abreviado. También señaló que el 4 de setiembre ya se le había pedido a la intendencia que aportara documentación complementaria para encuadrar la solicitud en un Programa de Actuación Integrada Complementario.
Ese cambio implica que la comuna deberá volver a presentar la gestión por una vía más exigente, con un estudio ambiental completo y más instancias de participación ciudadana, siempre según El País.
El proyecto apunta a habilitar la construcción de una terminal sobre la ruta 10, entre las lagunas Garzón y de Rocha. En el Plan Local Lagunas Costeras, esos padrones habían sido contemplados dentro de una zona de potencial desarrollo turístico, aunque seguían siendo suelo rural.
La iniciativa se enmarca en la extensión por 25 años de la concesión del aeropuerto de Laguna del Sauce a Corporación América Airports, propiedad de Eduardo Eurnekian, a cambio de una nueva terminal internacional en Rocha, consignó El País.
El proyecto ya había recibido cuestionamientos ambientales. A comienzos de agosto, el ministro de Ambiente, Edgardo Ortuño, afirmó que debía buscarse otra ubicación por tratarse de un área sensible, ubicada entre dos zonas protegidas. Según El País, esa postura se apoya en tres informes solicitados por la Fundación Lagunas Costeras, contraria al emplazamiento actual.
Además, la solicitud ambiental presentada el 17 de abril por el Ministerio de Defensa, a través de la Dinacia, sigue en trámite. El País agregó que el aeropuerto se instalaría a la altura de un predio de cientos de hectáreas del empresario Eduardo Costantini, quien proyecta allí un loteo para chacras privadas.
Fuentes
Sobre esta nota. Redactada por El Notero con asistencia de inteligencia artificial, a partir de lo publicado por el medio citado. El Notero no hizo reporteo propio sobre este hecho.
