Uruguay
Intendentes uruguayos siguen sin acuerdo sobre cambios en la patente para 2027
El Congreso de Intendentes volvió a discutir ajustes en el cálculo del tributo vehicular, con foco en los autos eléctricos y en parte del mercado de usados. La definición quedó en suspenso y la negociación continúa.
El Congreso de Intendentes retomó el análisis de posibles cambios en el cálculo de la patente de rodados para 2027, aunque por ahora no logró cerrar un acuerdo. Según informó El País, los jefes departamentales se reunieron por videollamada y, ante la falta de resolución, resolvieron pasar a un cuarto intermedio para continuar la discusión.
De acuerdo con ese medio, uno de los ejes del debate es la eventual modificación de las alícuotas que hoy se aplican a los vehículos eléctricos, al menos en una parte de ese segmento. También sigue sobre la mesa la discusión sobre los autos usados, en particular en franjas medias del mercado.
El presidente del Congreso de Intendentes, Carlos Enciso, había planteado semanas atrás la necesidad de encontrar un equilibrio entre el impacto sobre los contribuyentes y los ingresos de las intendencias. Citado por El País, sostuvo además que se buscaba un consenso para atenuar el ajuste anual que suele reabrir la polémica cada enero.
Según publicó ese diario, en la discusión aparecen diferencias entre departamentos por el peso que tienen los autos eléctricos en cada parque automotor. Enciso también había mencionado la situación de los vehículos eléctricos con valores superiores a US$ 20.000, en un contexto en el que algunas intendencias consideran relevante ese universo y otras no le asignan la misma incidencia.
Actualmente, la patente se calcula sobre el valor de mercado del vehículo sin IVA y se le aplica una alícuota. Para los modelos posteriores a 1992, el esquema vigente es de 5% para los nuevos, 4,5% para los usados, 3% para los eléctricos nuevos y 2,25% para los eléctricos usados. El País agregó que en los cálculos interanuales también incide la variación del dólar, que habría mostrado una caída relevante en las estimaciones que maneja el Congreso de Intendentes.
El valor de mercado utilizado para los usados es provisto por Autodata, empresa contratada en 2012 por el Sistema Único de Cobro de Ingresos Vehiculares, según recordó El País. El medio señaló además que el debate sobre este punto volvió a ganar visibilidad en 2026, con críticas de legisladores del Partido Nacional, el Partido Colorado y Cabildo Abierto.
Por otra parte, El País informó que la Intendencia de Montevideo advirtió esta semana que el Sucive no notifica multas, deudas ni pagos por SMS o WhatsApp con enlaces, y pidió a la población no ingresar a links enviados por esas vías.
Fuentes
Sobre esta nota. Redactada por El Notero con asistencia de inteligencia artificial, a partir de lo publicado por el medio citado. El Notero no hizo reporteo propio sobre este hecho.
