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Argentina

El Gobierno debe definir si prorroga hasta 2066 la concesión de Aeropuertos Argentina 2000

La empresa de Eduardo Eurnekian administra 35 terminales aéreas y busca extender un contrato que hoy vence en 2038. Según un informe citado por C5N y Ámbito, dentro del Ejecutivo avanzó un acta para formalizar esa decisión.

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Foto de archivo: Presidencia de la Nación Argentina / CC BY 2.5 ar

El gobierno de Javier Milei tiene pendiente una definición sobre la concesión de Aeropuertos Argentina 2000, la empresa que administra 35 terminales aéreas del país. Según informaron C5N y Ámbito, la compañía vinculada a Eduardo Eurnekian busca que el contrato se extienda hasta 2066, mientras que la concesión vigente finaliza en 2038.

De acuerdo con lo reconstruido por C5N, la prórroga actual hasta 2038 había sido otorgada durante la pandemia, en un contexto de caída del tráfico aéreo que afectó los ingresos de la empresa. Según ese informe, el argumento de la firma para pedir un nuevo plazo es la necesidad de sostener inversiones en la infraestructura aeroportuaria.

El informe de C5N, citado también por Ámbito, sostuvo además que funcionarios del Ejecutivo avanzaron en la redacción de un acta para formalizar la extensión. Según esa versión, al momento de la publicación solo faltaban las firmas de Legal y Técnica y del Presidente para que entrara en vigencia. Ese mecanismo, siempre según ambos medios, evitaría una nueva licitación para la administración de las terminales.

C5N también repasó el vínculo previo entre Milei y Eurnekian. Según ese medio, el actual Presidente trabajó entre 2008 y 2021 en Corporación América como economista jefe y asesor financiero de distintas compañías del grupo. Ámbito agregó que ese antecedente había generado inhibiciones éticas para que el mandatario interviniera en decisiones vinculadas a su exempleador, plazo que, según ese medio, venció en diciembre de 2024.

La decisión final quedará en manos del Poder Ejecutivo, que deberá optar entre avanzar con la extensión solicitada por la empresa o abrir una licitación para incorporar nuevos competidores en la operación de los principales aeropuertos argentinos.

Fuentes

Sobre esta nota. Redactada por El Notero con asistencia de inteligencia artificial, a partir de lo publicado por el medio citado. El Notero no hizo reporteo propio sobre este hecho.

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