Uruguay
Neltume Ports afirmó que su plan para una nueva terminal en Montevideo no fue parte de un canje con el gobierno
La firma, controlante de Montecon, presentó una iniciativa por 900 millones de dólares para construir una terminal de contenedores en el puerto de Montevideo. Su gerente de Desarrollo de Negocios sostuvo que el desistimiento del arbitraje contra el Estado no tuvo condiciones ni compensaciones.
Neltume Ports, accionista mayoritaria de Montecon, presentó el 9 de setiembre una propuesta ante el Poder Ejecutivo para invertir 900 millones de dólares en una nueva terminal de contenedores en el puerto de Montevideo, según informó la diaria.
De acuerdo con ese medio, el gerente de Desarrollo de Negocios de la empresa, Fernando Reveco, sostuvo que el proyecto busca impulsar la competencia en la actividad portuaria y reforzar el papel de Uruguay como centro regional de cargas, con el objetivo de mejorar los servicios y ampliar las alternativas para los usuarios.
Reveco afirmó además que en los últimos tres años el puerto de Montevideo perdió cerca de 300.000 TEUs, que se desplazaron hacia otros destinos. En declaraciones citadas por la diaria, señaló que la nueva terminal apunta tanto a recuperar esos volúmenes como a volver a ubicar al puerto entre los actores relevantes de la región.
Según explicó, la iniciativa se apoya en conversaciones permanentes con actores globales que reclaman más opciones operativas en Uruguay y en otros países de la zona. En esa línea, la empresa considera que hay unos 900.000 TEUs que podrían captarse para Montevideo.
El antecedente inmediato de la propuesta fue la decisión de la compañía de retirar el arbitraje por 600 millones de dólares que había iniciado en abril de 2024 ante el Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones. Sobre ese punto, Reveco aseguró que el entendimiento con el gobierno no estuvo sujeto a condiciones y que no implicó ninguna compensación.
También sostuvo que el fallo del TCA de febrero abrió condiciones para que el gobierno promueva competencia en el puerto de Montevideo a través de una terminal especializada de contenedores. La diaria agregó que Jorge Gandini, director de la Administración Nacional de Puertos por la oposición, advirtió sobre una cláusula contractual que, según su interpretación, impediría avanzar con la inversión. Frente a eso, Reveco respondió que la sentencia es clara en cuanto a la posibilidad de promover competencia, aunque remarcó que la interpretación de contratos y leyes corresponde al gobierno.
La propuesta, elaborada en seis meses, prevé nueva infraestructura sobre más de 30 hectáreas, dos sitios de atraque para buques de más de 360 metros de eslora y una nueva terminal de barcazas. Reveco dijo que la meta es convertirla en la terminal más eficiente y rápida de la costa este de América del Sur.
Consultado sobre la elección de Montevideo, el ejecutivo señaló que la empresa tiene más de 15 años de presencia en la actividad portuaria local y consideró que Uruguay ofrece condiciones económicas, sociales y políticas que dan confianza para una inversión de esa magnitud.
El anuncio se conoció en medio del conflicto sindical en Terminal Cuenca del Plata, cuya propietaria mayoritaria es Katoen Natie, y de la decisión del gobierno de garantizar servicios mínimos en la terminal de contenedores. Sobre esa situación, Reveco evitó pronunciarse sobre la disputa, aunque insistió en presentar el proyecto como una nueva alternativa portuaria y afirmó que este tipo de inversiones responde a factores estructurales.
Fuentes
Sobre esta nota. Redactada por El Notero con asistencia de inteligencia artificial, a partir de lo publicado por el medio citado. El Notero no hizo reporteo propio sobre este hecho.
